Me acuerdo cuando hace unos años atrás participamos de la presentación nacional del KONA en la isla hawaiana del mismo nombre. Hoy nos toca recordarlo con su versión eléctrica y las constantes innovaciones introducidas a través e estos años por la marca Coreana.
Desde el comienzo el KONA eléctrico fue un suceso debido a su rango de alcance, su precio competitivo y un equipo standard bien completo. Es sumamente docil, divertido de conducir y de un crecimiento constante en el mercado de los vehículos eléctricos.
Su exterior ha sido re-estilizado y se le han agregado algunos elementos en tecnología, conveniencia y seguridad, siempre basado en su plataforma original del ano 2018. Obviamente excluye su parrilla frontal característica de su modelo de gasolina y esta equipado con luces LED delanteras y traseras de nuevo diseño, junto con el paragolpe trasero. Viene con llantas de aleación de 17 pulgadas y resulta llamativo a las miradas.
El propulsor del KONA ubicado en el eje delantero, es el mismo del modelo anterior. Un motor eléctrico único que produce 201 HP y 291 libra de pie de torque y una batería de 64 KWh. El rango de alcance esta estimado en 258 millas aunque con un manejo moderado llegara sin duda a las 300 millas de alcance. Su aceleración comprobada es de 0 a 60 millas en 6.6 segundos.
En el interior la mayoría de las modificaciones están incluidas en el modelo básico. Viene con una pantalla táctil de 8 pulgadas de alta definición con Apple CarPlay, Android Auto, conectividad para teléfono celular, cargador de teléfono y otra pantalla de 10.3 pulgadas para panel de instrumentos y multimedia. La consola central es mas prominente y la información esta dispuesta de forma diferente. En cuanto a informática, los mapas y los gráficos se ven ahora actualizados, de buen diseño y su sistema de audio Harman-Kardon es de extrema calidad. El modelo que estamos probando, el LIMITED, viene provisto de un sofisticado sistema de cruise control y sensores de todo tipo incluidos el de cruce de peatones delantero y trasero, zona ciega, diferentes alertas y otros tantos que serian innumerables de nombrar en esta nota.
Los asientos de cuero son bien cómodos y suficientemente amplios en la parte posterior. La capacidad de carga del KONA es bastante bien distribuida entre la parte trasera y delantera.
El consumo del KONA eléctrico esta estimado en 27 KW hora cada 100 millas.
La garantía de HYUNDAI para este modelo varia entre 3 y 10 años según la cobertura.
Viene equipado con un cargador de 7.2 KW que permite abastecerlo de 0 a full en 9.5 horas en una estación de 240 V.
Si bien este modelo LIMITED es equipado a full, convengamos que el modelo base viene también con buena tecnología y equipo pero una diferencia de precio considerable: de 35,200 a 44,000 dólares americanos.
Por todas estas razones y su valor competitivo, el KONA facilita el pase a un vehículo eléctrico sobre muchos de sus competidores de mas porte en el mercado.
Hasta la próxima
Danu Alvarez,
TOPCARS USA