Celebrando este año los 40 años de la marca japonesa en los Estados Unidos y habiendo ya probado la OUTLANDER de combustión, nos centramos esta semana en la OUTLANDER PHEV.
Desde su incorporación a la alianza Renault- Nissan, la Mitsubishi no ha parado de crecer en tecnología, diseño y estilo. Cabe destacar que este modelo esta ensamblado en Japón con partes niponas al 90 %.
Su aspecto exterior es impactante por su porte y tamaño, destacándose su imponente frente acompañado de luces LED delanteras y traseras de encendido automático, espejos antiniebla retractables y calefaccionados, limpiaparabrisas automático intermitente sensible a la lluvia, puerta trasera manos libres, alerón trasero iluminado con LED y llantas de 20 pulgadas que incluyen un kit de reparación.
En el interior encontramos materiales de alta calidad destacándose su tapizado en cuero con diseño de alta gama. Volante forrado en cuero, paletas de cambio de aluminio, asientos ajustables de 8 posiciones calefaccionados, segunda y tercera fila de asientos reclinables, lo que agranda su capacidad de carga o acomodar 7 pasajeros.
La informática comienza con una pantalla de 9 pulgadas táctil y de alta definición y otra de 12.3 pulgadas de las mismas características con toda la información necesaria para el conductor. Contiene Apple CarPlay, Google Android Auto, Bluetooth, sistema de sonido Bosse de alta definición con 10 parlantes, puertos USB delanteros y traseros, sistema de cámaras múltiples, 3 zonas de control de aire acondicionado, llave inteligente y vidrios automáticos.
Con respecto a seguridad viene equipada con sistema de frenos antibloqueo, freno electrónico de parqueo, control de estabilidad, asistencia de estabilidad de trailer, sensor de peatones en el frente, sensor de cambio de línea, de avance de vehículo delantero, de zona ciega, de tráfico trasero, freno automático de emergencia, bolsas de aire frontales y de rodilla, bolsas laterales, aviso de pasajeros sentados atrás, alarma antirrobo y techo panorámico.
La planta motriz de la Outlander está compuesta por un motor de gasolina de 4 cilindros, una batería debajo del piso y dos motores eléctricos ubicados en el eje delantero y trasero que entregan en conjunto 248 HP y 332 libras de pie de torque. Los motores eléctricos rinden aproximadamente 38 millas en KW. Una vez que esta carga eléctrica se acaba, el motor de gasolina toma las riendas del vehículo. La carga de la batería toma algo así como 6.30 horas en un cargador de 240 V pero la configuración mas lujosa viene equipada con un cargador rápido que la lleva al 80 % en 38 minutos.
El consumo de combustible esta estimado en 29 MPG combinado entre 26 en ciudad y 32 en carretera.
El precio del PHEV es entre 40,000 y 49,000 dólares americanos dependiendo de la configuración.
La garantía d Mitsubishi para la Outlander PHEV es de 10 años o 100,000 millas lo que primero ocurra para el powertrain y de 5 años o 60,000 millas de paragolpe a paragolpe.
Hasta la próxima
Danu Alvarez,
TOPCARS USA